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取分时租赁汽车,易开租车还城市绿色未来

海口租车 发布时间:2016-3-22

(据大江晚报报道),近年来,作为分享经济的产物、绿色出行的新模式——新能源汽车分时租赁行业日渐升温,今年全国两会期间,其再度引起热议。

  2015年2月,芜湖新能源汽车的龙头——易开租车分时租赁正式启用。一年时间,已经有1160辆环保节能的新能源汽车投入“服役”。通过共享云平台,实现了随时随地取车、手机开车门、线上支付,较大限度满足了消费者出行需求,得到了国家多部委的关注。

  那么,什么是“共享云平台”,它将为城市和行者带来哪些改变?带着问题,记者日前采访了市交通运输局、分时租赁汽车运营方——安徽易开汽车运营股份有限公司(以下简称易开公司)。

  一年运营开发,“领跑”全国分时租赁

  在外界看来,依托全国新能源汽车首批推广应用城市和奇瑞所掌握的新能源核心技术,芜湖发展新能源汽车分时租赁,有着得天独厚的优势。

  从记者掌握的资料来看,我市自2014年4月试点启动了奇瑞新能源汽车分时租赁,首批20辆电动汽车率先在政务新区投入使用;2015年2月,芜湖新能源汽车分时租赁正式启用,全市首批新能源汽车分时15个租赁点向社会开放,并投放新能源汽车222辆,不过由于当时的租赁模式还比较传统,要办卡,还要登记,市民反响平平。

  两个月后,这个新生事物迎来重要转折。“2015年4月,我们在政务新区和很多领导谈到了云平台、智能化建设对于汽车租赁行业的意义,大家都一致看好这个项目。”易开公司总经理严道翔记忆犹新,他说,当时,芜湖市主要领导作为第一批“云用户”,现场体验了智能租车系统,表示肯定并提出鼓励,成为这项技术开发应用的源动力。

  “我们的目标是租赁网点全面覆盖芜湖四县四区,用户都通过APP自主租车。”严道翔介绍说,易开的宗旨是面向大众,整合碎片化的用车需求,打造介于公交车、出租车之外的第三种出行方式。“我们给自己的定位是出行服务商,就是要给市民提供出行解决方案的,方案的核心就是方便、省钱。”
  
  三个月后,易开公司诞生,随后至今的短短7个月,我市已经建成投入使用的电动车租赁点达50个,投入运营车辆1160辆。据有关人士透露,这个数字,在全国分时租赁行业是全面领先的。

  去年年底,芜湖新能源汽车又推出首个智能化租车APP“易开租车”,如今,市民只需通过一部手机便能实现自助式租还电动汽车服务,从取车到还车,整个流程操作简单方便快捷。 

  目前,我市所有租赁点,通过呼叫、运营中心,以及配备高清摄像机实时监控,未来一段时间将会正式开放24小时无人租还,用户在夜间可以实现租车还车,全天候满足芜湖市民的出行需求。像公租自行车一样便捷的租车服务正在芜湖成为现实。

  一个租车软件,搞掂五大领域难题

  今年过完春节,很多芜湖人都发现,身边的大型停车场、写字楼、小区已建设多个电动汽车分时租赁点;走在芜湖街头,不经意就能看见那些身型灵动,颜色或蓝或白的奇瑞EQ新能源汽车。

  “日租价格为65元,很亲民;电动车满格电量续航里程能够达到180公里,百公里耗电只需12度。”租赁用户王先生是高新技术开发区的一位企业员工。他说,新能源汽车分时租赁,以小时起租,通过手机APP进行租赁和付费,对租车用户很划算。“首先无需负担燃油、路桥及维护费用,还免去等车、找停车位的烦恼,按需使用,随用随还。本来我好准备买车,现在已经几乎离不开它了。”

  新能源共享云平台的内涵,从王先生的话中就可以看出一些。记者了解到,它通过一个小小的手机APP,整合调配消费者、车辆、充电桩、停车位等资源,在分时租赁、智慧充电、智能停车、智能监控和智能结算领域为用户提供一揽子的解决方案。同时,采用了充电、租车、车位“三位一体”的创新设计,实现了在各点之间异地还车功能。

  这个汽车共享云平台的搭建,在全省乃至全国都具有里程碑意义。记者了解到,这个租车软件,从出方案到产品诞生面市大概花了3年时间。”在测试大的版本上每个版本至少3次,小的版本达到30多次。”易开公司技术部负责人夏程云告诉记者,易开有专业的客户体验师,每天与用户进行交流,并实际参与产品的使用来优化产品。技术部会根据客户体验师提出的优化方案进行产品的优化迭代,平均每15天就会优化一次。截至目前,这个团队围绕新能源汽车共享云平台建设已经取得了31项知识产权,成为行业的佼佼者。

  一种共享经济,激活绿色城市希望

  新能源分时租赁在芜湖如火如荼的发展,也引发了社会对于共享经济的思考。

  “大家共用一辆车,拥堵自然就减轻了,同样可以解决出行的问题。新能源汽车分时租赁实际上是分享经济的一个实际应用。”市交通运输局的有关人士认为,相比传统汽车租赁模式,新能源汽车分时租赁模式在门店、人员、管理调度等方面投入成本相对较少,且能够缓解大城市交通压力、汽车尾气排放带来的污染。此外,新能源汽车分时租赁还能够削弱消费者购车意愿,且能保证消费者使用汽车的自由性和私密性。

  “然而,由于中国人长期生活在家庭独立的观念当中,希望每一件事、每一个商品最好都只服务于我们自己的生活。因此,要让全社会接受共享经济的模式,还具有一定的挑战性。”业内人士指出,共享经济、分享经济,不仅是理论上、制度上的创新,也是商业模式和生活方式上的创新。要发挥政府、行业协会及媒体的力量,呼吁社会各界参与尝试这项新的交通出行方式。 

  “可以预期,在今后的五到十年内,芜湖人只要走出家门、走出办公室,就能看到一辆可用于分时租赁的新能源汽车。”他还表示,芜湖将把分时租赁打造成公共交通的一部分,鼓励短时用车、衔接式用车,将纯电动车的使用效率最大化。


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